Neumáticos de invierno

Hay más en tus neumáticos de lo que parece a simple vista. Explore cada detalle, cada aspecto posible de lo que los hace funcionar, y cómo elegir el mejor para sus necesidades específicas. Si alguna vez has querido despegarte de la nieve en la carretera o averiguar qué son los neumáticos con tachuelas, estás de suerteTodo está incluido a continuación para que no tengas que poner unas cadenas de nieve

1º más vendido
Firestone Winterhawk 3 - 195/50/R15 82H - E/C/72 - Neumático inviernos
7 Opiniones
Firestone Winterhawk 3 - 195/50/R15 82H - E/C/72 - Neumático inviernos
  • Modelo WINTERHAWK 3
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Enorme mejora de la resistencia al desgaste
2º más vendido
Hankook I Cept Rs2 (W452) - 195/65/R15 91T - E/C/72 - Neumático inviernos
  • Hankook W452 195/65/R22 91T -8808563378640- Neumático de Verano- B/C/75
  • Marca de neumáticos nuevos, nunca utilizados, nunca montado
  • Todos nuestros neumáticos se almacenan en condiciones que aseguran una óptima conservación del producto
3º más vendido
Bridgestone Blizzak LM-30 - 215/65/R16 98H - E/C/72 - Neumático inviernos
  • Modelo BLIZZAK LM-30
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Potencia y control total en condiciones invernales
4º más vendido
Bridgestone Blizzak LM 001  - 175/65/R14 82T - E/C/71 - Neumático inviernos
1 Opiniones
Bridgestone Blizzak LM 001 - 175/65/R14 82T - E/C/71 - Neumático inviernos
  • Modelo BLIZZAK LM001
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Dirección precisa
5º más vendido
Bridgestone Blizzak LM-80 Evo  - 225/55/R18 98V - C/E/68 - Neumático inviernos (4x4)
2 Opiniones
Bridgestone Blizzak LM-80 Evo - 225/55/R18 98V - C/E/68 - Neumático inviernos (4x4)
  • Modelo BLIZZAK LM-80 EVO
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Dirección precisa sobre hielo, nieve y nieve semiderretida
6º más vendido
Bridgestone Blizzak LM-25 - 225/45/R19 92V - F/F/72 - Neumático inviernos
  • Modelo BLIZZAK LM-25 4X4
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Indicado para su uso en los meses más fríos y en condiciones climatológicas adversas como nieve y hielo
7º más vendido
Hankook I Cept Evo2 (W320A) - 225/55/R18 102V - E/C/72 - Neumático inviernos
  • Hankook W320A Suv XL 225/55/R22 102V -Durante Todo el Año de Neumáticos- C/C/72
  • Marca de neumáticos nuevos, nunca utilizados, nunca montado
  • Todos nuestros neumáticos se almacenan en condiciones que aseguran una óptima conservación del producto
8º más vendido
Bridgestone Blizzak W810 - 195/65/R16 104T - E/C/75 - Neumático inviernos
  • Modelo BLIZZAK W810
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Fantástica manejabilidad en condiciones invernales
9º más vendido
duraturn 5420068613014 - 205/55/R16 91 V - S/S/71db - Neumáticos de invierno
  • Los precios son para neumáticos sin llantas. según Dimensión de neumáticos el perfil puede variar de imagen.
  • Imagen puede variar.
  • duraturn
10º más vendido
Hankook I Cept Evo2 (W320) - 215/60/R17 96H - E/C/72 - Neumático inviernos
  • Hankook W320 215/60/R22 96H -Neumático de Verano- C/C/72
  • Marca de neumáticos nuevos, nunca utilizados, nunca montado
  • Todos nuestros neumáticos se almacenan en condiciones que aseguran una óptima conservación del producto
11º más vendido
Bridgestone Blizzak LM-32 - 205/60/R16 92H - E/C/70 - Neumático inviernos
2 Opiniones
Bridgestone Blizzak LM-32 - 205/60/R16 92H - E/C/70 - Neumático inviernos
  • Modelo BLIZZAK LM-32
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Frenada y capacidad de giro excelentes sobre nieve y hielo
12º más vendido
Wanli MP de 5420068633265 - 205/55/R16 91H - C/C/72db - Neumáticos de invierno
  • Los precios son para neumáticos sin llantas. según Dimensión de neumáticos el perfil puede variar de imagen.
  • Imagen puede variar.
  • Emperador wanli
13º más vendido
Hankook Ventus V12 Evo 2 K120 - 235/45/R17 97Y - C/A/70 - Neumático inviernos
  • Hankook K120 XL 235/45/R22 97Y -8808563382814- Neumático de Verano- A/C/70
  • Marca de neumáticos nuevos, nunca utilizados, nunca montado
  • Todos nuestros neumáticos se almacenan en condiciones que aseguran una óptima conservación del producto
14º más vendido
Elerose 20 Pcs Cadenas Antideslizantes de Nieve para Coche Protector para Neumáticos de Coche Camión SUV Emergencia Conducción de Invierno,Ayuda de Tracción de Emergencia
  • 【Alta calidad】 Hecho de material de nylon de alta calidad, alta resistencia, buena tenacidad, resistencia a bajas temperaturas, resistencia a bajas temperaturas a 40 ° C, antienvejecimiento.
  • 【Superficie rugosa antideslizante】La superficie rugosa antideslizante mejora la adherencia del vehículo a la nieve, proporcionando una tracción máxima, una distancia mínima de frenado y un deslizamiento.
  • 【Condiciones de la carretera aplicables】Manejo perfecto de todas las condiciones de la carretera, como nieve, carreteras embarradas o carreteras congeladas, lo que garantiza la comodidad de conducción y reduce las vibraciones y el ruido.
15º más vendido
FIRESTONE - VANHAWK-WIN - 195/70 R15 102R - Neumático de invierno - G/B/73
  • Modelo VANHAWK WINTER
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • FIRESTONE Vanhawk Winter es un neumático de invierno que ofrece excelentes prestaciones en carreteras mojadas
16º más vendido
duraturn 5420068612925 - 205/65/R15 94H - S/S/71db - Neumáticos de invierno
  • Los precios son para neumáticos sin llantas. según Dimensión de neumáticos el perfil puede variar de imagen.
  • Imagen puede variar.
  • duraturn
17º más vendido
Bridgestone Dueler H/P Sport - 215/60/R17 96V - B/B/70 - Neumático inviernos
2 Opiniones
Bridgestone Dueler H/P Sport - 215/60/R17 96V - B/B/70 - Neumático inviernos
  • Modelo DUELER H/P SPORT
  • Solo Neumático, no incluida la llanta
  • Conducción suave y confortable
18º más vendido
Hankook I Cept Rs2 (W452) - 205/55/R16 91T - E/B/72 - Neumático inviernos
  • Hankook W452 205/55/R16 91T -Neumático de Verano- B/E/72
  • Marca de neumáticos nuevos, nunca utilizados, nunca montado
  • Todos nuestros neumáticos se almacenan en condiciones que aseguran una óptima conservación del producto
19º más vendido
RW211 WINTER/INVIERNO
1 Opiniones
RW211 WINTER/INVIERNO
  • Tres ranuras longitudinales diseñadas en la banda de rodadura mejoran el rendimiento antideslizante en invierno.
  • Las espinas de arenque proporcionan un mayor agarre en la banda de rodadura y tienen una fuerte rotura de hielo.
  • El diseño de patrón asimétrico optimiza el rendimiento de los neumáticos en seco y en mojado.
20º más vendido
Wanli 5420068632602 - 225/70/R15 pbci-112r - S/S/74db - Neumáticos de invierno
  • Los precios son para neumáticos sin llantas. según Dimensión de neumáticos el perfil puede variar de imagen.
  • Imagen puede variar.
  • Emperador wanli

Factores a considerar al comprar los mejores neumáticos de invierno

Amarrarse y deslizarse sin problemas por la tundra congelada es más difícil de lo que parece. Si usted sabe que necesita neumáticos para nieve, pero no sabe qué buscar, aquí está la nieve y el neumático de invierno 101.

Distribución

Las almohadillas de contacto se funden con la carretera y son el puente entre su fuerza, las condiciones debajo de su coche y la seguridad de usted y sus pasajeros. Tener una distribución adecuada del peso en las neumáticos realmente define su efectividad en condiciones climáticas adversas. Con una distribución uniforme del peso, su coche o camión se mueve como una sola unidad, en lugar de que todo el peso, la presión y el deslizamiento se apliquen a un solo neumático. La distribución del peso equilibra la capacidad de su vehículo para recuperarse sobre hielo negro o la potencia a través de la nieve correctamente.
Flexión: Cuando usted sale a la carretera y a una zona de hielo al mismo tiempo, a sus neumáticos les cuesta trabajo recuperarse. Con las bandas de rodadura flexibles (más adelante en el diseño), las neumáticos pueden recuperar la tracción una vez que se golpea de nuevo contra el pavimento, e incluso acumular algo de tracción en superficies resbaladizas.

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Con tachuelas vs. Sin tachuelas

Si alguna vez se ha preguntado de qué se tratan las neumáticos con tachuelas, aquí está la verdad: en realidad vienen con tachuelas metálicas a lo largo de los puntos clave de las bandas de rodadura. Estos son extremadamente efectivos contra el hielo grueso y la nieve áspera, cavando en ellos para una tracción adicional. Lo negativo de las neumáticos tachonadas es el daño que pueden causar a los caminos pavimentados cuando no hay nada más que cavar.

Garantía

Estas no son sus garantías estándar como las que se obtienen en los neumáticos de carretera para todas las estaciones. Vas a encontrarte con un juego de pelota totalmente diferente aquí. La mayoría de estos ni siquiera tienen marcadores de kilometraje en la garantía, pero sí incluyen fracciones de profundidad de años y pulgadas. Las garantías son obviamente importantes, pero pensamos que era mejor tomar un momento y avisarle de que se trata de un conjunto de condiciones totalmente diferentes.

Compuesto

Una ventaja de los neumáticos de nieve e invierno sobre los neumáticos para todas las estaciones es la capacidad de resistir mayores fluctuaciones de temperatura para regular la presión de aire de su neumático. Los cambios en las temperaturas, incluso cuando van de bajas, a muy bajas por la noche, pueden afectar la psi de sus neumáticos y hacerlas menos eficientes. Dependiendo del compuesto que comprenden sus neumáticos para nieve, usted podrá resistir más tiempo entre el chequeo de su presión de aire.

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Entendiendo el diseño de las ruedas de invierno

La mayoría de las fotografías que comercializan los neumáticos para nieve se centran en las bandas de rodadura – son muy diferentes (y superiores en muchos aspectos) al diseño de la banda de rodadura de los neumáticos para todas las estaciones. En primer lugar, eche un vistazo comparativo y observe que los bordes entre los dos tipos de neumáticos son diferentes. Esto se debe a que los bordes de los neumáticos para nieve están diseñados para agarrarse cómodamente a la carretera, a la vez que le proporcionan suficiente tracción para mantenerse seguro, mientras se desplaza a un ritmo rápido.

Con los neumáticos para todas las estaciones, todo se trata de desgaste de la banda de rodadura, pero no es el mismo caso para los neumáticos de invierno. Realizan tareas mucho más pesadas, así que no vas a ver 70,000 millas en tus neumáticos de nieve (y en la mayoría de los casos, no las necesitarías por tanto tiempo, de todos modos). Usted debe esperar tener sus neumáticos de nieve para la regla general, que es de tres temporadas de invierno.

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Con la banda de rodadura única y los espacios entre ellos, estos son capaces de doblar y contornear el contorno de la carretera, proporcionando tracción en casi cualquier cosa. Funcionan de acuerdo con lo que sea a lo que te enfrentes, así que puedes deslizarte con suavidad, o bien tus neumáticos abrazarán la carretera/hielo/nieve para darte un manejo óptimo. Todo está en las huellas.

Neumáticos para nieve vs neumáticos con clavos

Hace mucho tiempo, la gente asumía que te referías a neumáticos con tachuelas cuando decías neumáticos para invierno o para nieve. Hoy en día, es mucho más común ver a studless por varias razones. Las neumáticos con tachuelas proporcionan una excelente tracción sobre capas de hielo puro, pero a menos que usted viva en un área con inviernos de 10 meses y su hogar esté lejos de la civilización, las neumáticos con tachuelas no son lo que la mayoría de la gente está buscando.

Los neumáticos sin clavos se centran más en las bandas de rodadura y en cómo sus diseños de ingeniería son capaces de proporcionar tracción, retener o mejorar la maniobrabilidad, y reducir los resbalones en la carretera. En realidad, casi todos los usuarios de neumáticos de nieve no necesitan neumáticos con tachuelas. Sólo se reservan para condiciones especiales, o son útiles si usted es el que está conduciendo después de una gran tormenta y está ayudando a la comunidad.

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Los neumáticos con tachuelas también vienen con una gran caída: rompen la carretera si no hay hielo. De hecho, en ciertas áreas del país, usted puede enfrentar una multa por daños si sigue usando neumáticos con clavos después de cierta fecha. La temporada comienza el 1 de noviembre y termina el último día de marzo.

Consejos esenciales para conducir en invierno

¿Te has dado cuenta de que, cuando llueve o nieva, nadie sabe qué demonios hacen al volante de un coche? Es como si todos estuvieran en su primer día de clase de Educación del Conductor, sin experiencia previa en ese asiento de poder. Estos son algunos consejos y trucos críticos para mantenerse seguro en el invierno, ya sea que se trate de su conducción o de la de los demás.

Manténgase alerta

Si se encuentra en una carretera de mala calidad o en una curva curva, lo peor que puede hacer es perder de vista su atención a los detalles. Entre carreteras resbaladizas, parches de pólvora y otros conductores, el invierno llama mucho más la atención que en cualquier otra temporada.

Evite las subidas

¿Vivir en una zona montañosa cuando cae la nieve? Incluso si su auto o camioneta puede subir una colina de dos vías sin problemas, usted debe mantenerse alejado. Si puede subir por una calle lateral de acero o por un sendero alternativo, siempre tome esa opción. Asumiendo que sus neumáticos de nieve le ayuden a mantener un control perfecto sobre su manejo y movilidad, usted todavía tiene que preocuparse de los otros conductores que se encuentran en la cima de la colina. Puede que no estén tan ansiosos por detenerse, y podrían chocar con usted de frente.

Nunca frene de golpe

Suena un poco raro, ¿verdad? Si aplastas el pie contra los frenos, estás admitiendo la derrota y sucumbiendo a los peligros del clima. Usted necesita permanecer en control de su vehículo. Frenar está bien, siempre y cuando te relajes y sigas la corriente. Si el camino es peligroso y te resbalas en él, ya ha elegido tu camino. Sea inteligente, conduzca con él mientras aplica los frenos con suavidad y salga con seguridad.

Aumente su distancia

Incluso con los neumáticos de nieve, usted todavía está operando bajo condiciones climáticas inclementes. Poner una distancia adicional entre usted y el siguiente coche es absolutamente crucial para mantener su seguridad y la seguridad de todos los demás en la carretera. Si usted sigue la segunda regla (3-4 segundos entre usted y el siguiente vehículo), debe aumentarla a 9-10 segundos.

No Ir al Límite de Velocidad

Si el clima es realmente tan malo, y aún no han despejado las calles con el arado, usted va a querer ir por debajo del límite de velocidad. Si la gente te toca la bocina y trata de pasarte, es cosa de ellos. Podrás juzgar esto cuando estés en la carretera. Una vez más, la clave aquí es todos los demás en el camino; no sólo tú. Si usted tiene las neumáticos para nieve perfectas para su auto o camioneta, y tiene el control total de su vehículo, está haciendo todo bien. Es por el resto de los conductores por los que deberías preocuparte.

Cómo despegarse en la nieve

Después de pasar dos décadas en Nueva Inglaterra, hay mucha experiencia personal para salir de aquí. Lo primero que no hay que hacer es girar las neumáticos. Es como ver un naufragio en movimiento, y es muy doloroso decirle a otro conductor que casi han convertido su antiguo coche en un barco que se hunde.

Ya sea que tengas neumáticos para nieve o no, este truco te va a ayudar. Estás atascado; la parte delantera de tu coche está atascada en la nieve, y has dejado de girar las ruedas. Girar las ruedas hasta el lado opuesto de su posición actual es su primer paso. Estás cambiando la posición que la zona de contacto tiene en la nieve, y dándole un nuevo comienzo, por así decirlo.

Ponga su auto en reversa y muévase lentamente. No querrás cansar esta nieve, porque entonces estarás súper atascado. Retroceda lentamente, y si puede sentir que el auto se está desalojando, tiene una ventana que tiene que golpear adecuadamente. Cuando las neumáticos se retraen de la nieve, y están en ese punto en el que estaban en un segundo antes de que te quedaras atascado, patea hasta la segunda marcha. Tenga en cuenta en qué y dónde está retrocediendo, y debería ser capaz de retroceder bastante bien.

Consejo profesional

Empaque una pala de mango pequeño y expansivo como… Excave la nieve delante (y detrás) de las neumáticos y use la punta de la pala para romper el hielo. Si estás en un aprieto realmente malo, la pala que hemos seleccionado viene con un excelente bono que probablemente nunca hayas visto antes.

¿Puedo cambiar mis ruedas de manejo por neumaticos de nieve?

Si usted está buscando ahorrar un poco, ir por dos neumáticos para nieve en lugar de comprar un juego completo, va a ser una completa pérdida de tiempo. Incluso si usted sólo está balanceando la tracción delantera y simplemente cambia esas dos neumáticos, aún así se va a encontrar con un montón de problemas. Piense en esto: cuando pierde el control de su vehículo debido a las inclemencias del tiempo, ¿se debe a sus neumáticos inactivas? Ni en lo más mínimo. Las neumáticos de su unidad hicieron contacto y se salieron de control.

Vale, eso debería significar que desconectar los discos es completamente aceptable, ¿no? No es tan simple. Cuando usted pierde el control de esas dos neumáticos, (lo cual puede suceder con las neumáticos de nieve y de invierno si no tiene cuidado), usted confía inmediatamente en las cuatro neumáticos para ayudar a reposicionar su auto, ya sea que lo desee o no. Esas neumáticos traseras podrían ayudarle inmensamente a recuperar la tracción y evitar un accidente, o, si son neumáticos para todas las estaciones o multipropósito, podrían funcionar contra sus neumáticos para nieve/invierno, y nivelar las capacidades de manejo de su vehículo en el invierno. Por eso es importante elegir cuatro de los mejores neumáticos de invierno por seguridad en todo momento.

Última actualización el 2019-05-04 at 16:03 | Enlaces de afiliados | Imágenes de la API para Afiliados

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